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物流業數字化轉型潛力大,徐亞華等專家建言應解決這些問題

發布時間:2022-12-30 10:49

“中國已擁有全球最大的公路運輸市場,市場總規模達到6萬億元,而數字貨運平臺的總交易額僅占整個公路運輸市場的4%,說明物流行業整體數字化發展正處起步期,存在巨大的發展潛力?!?/p>

20日在第十四屆中國物流與供應鏈信息化大會上,中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示,隨著政策利好不斷釋放,智慧物流迎來新機遇,數字化轉型帶來的模式變革和價值增量,將重塑物流與供應鏈行業產業結構,激發數字經濟新潛能。

交通部原總工程師徐亞華在致辭中強調,現階段我國的物流和供應鏈信息化發展正處于關鍵時期。網絡貨運等新業態還面臨法規制度缺失、法律責任不夠明確、存在監管盲區、企業經營行為不規范等問題。政府要提高治理能力,加快物流數字化、網絡化、智能化轉型,推進大數據、互聯網、人工智能等現代信息技術的集成應用,全面提升物流和供應鏈數字化水平。

加快發展智慧物流

今年以來,物流行業的政策文件陸續出臺,屢屢提到數字化轉型。比如,今年1月國家發改委印發的《“十四五”現代流通體系建設規劃》明確,加快發展智慧物流,積極應用現代信息技術和智能裝備,提升物流自動化、無人化、智能化水平。

今年3月,《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》也要求,優化商貿流通基礎設施布局,加快數字化建設,推動線上線下融合發展。支持數字化第三方物流交付平臺建設,推動第三方物流產業科技和商業模式創新,培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業,促進全社會物流降本增效。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示,現代信息技術、新型智慧裝備的廣泛應用,現代產業體系質量、效率、動力變革的深入推進,既為物流創新發展注入了新活力,也要求加快現代物流數字化、網絡化、智慧化賦能,打造科技含量高、創新能力強的智慧物流新模式。

近年來,無人碼頭、自動駕駛、場內物流智能化、無人倉庫等新形態不斷涌現,技術創新在行業發展中起到重要作用。企業基于5G、人工智能、大數據、云計算及物聯網等底層技術,通過自動搬運機器人、分揀機器人、智能快遞車、無人機等智能設備,在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率。

徐亞華表示,網絡貨運等新業態通過互聯網大數據等現代信息技術,不斷加強技術創新,模式創新,強化供需對接,減少中間環節,實現線上線下融合聯動發展,提升供應鏈上下游企業供需動態匹配效率和服務水平,是提高物流效率、促進物流降本增效的有效手段。

健全標準、數據安全等法律法規

雖然物流行業的數字化轉型取得了一定的發展,但在發展中仍然存在一些問題。崔忠付表示,部分企業對數字化及數字化轉型的意義認識不足,甚至是為了潮流,沒有從戰略角度明確數字化轉型的目標,空喊數字化轉型的口號。目標不明確,路徑不清晰,沒有從企業實際遇到的問題出發,導致目標和實際情況存在著嚴重的斷層,數字化轉型步伐艱難。

此外,崔忠付還提到,我國物流與供應鏈數字化轉型相關的標準體系不完善,也沒有非常成功的數字化轉型的案例,對行業的指導作用有限。我國關于數據安全、數據確權、數據要素、市場交易等法律法規不健全,還沒有形成治理體系,制約了數字轉變為資產的部分,也制約了數字化的整體發展的速度。

徐亞華也認為,作為一種新業態,一種新生事物,智慧物流在發展過程中必然存在這樣那樣的問題,如面臨法規制度缺失、法律責任不夠明確、存在監管盲區、企業經營行為不規范等問題。這需要政府有關部門要加強行動,提高治理能力。

來源:第一財經

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